Comment les utilisateurs nationaux choisissent-ils généralement les camions-citernes ? Quel type de correspondance feront-ils lors de l’achat ? Quelles sont les exigences relatives au système de suspension du frein à disque ?
Récemment, le journaliste a visité la plus puissante entreprise de transport logistique Jinyunda à Wuhan et a interviewé Ma Jinming, le directeur des achats de l'entreprise.
Selon Ma Jinming, l'activité de l'entreprise est principalement le transport de pétrole. Elle dispose actuellement de 90 camions-citernes. Le champ d'application du transport concerne principalement le transport de diesel et d'essence dans certaines stations-service de Wuhan, et une petite partie des activités de transport va et vient du Shandong. Entre et Wuhan. Selon les besoins de transport, les véhicules de transport existants de Jinyunda ont été répartis comme suit :
En termes de tracteurs, Jinyunda possède 28 tracteurs Scania et 11 tracteurs Shandeka. Les tracteurs restants sont de la série Dongfeng Tianlong Tianjin. De plus, il existe 6 châssis Shandeka.
En termes de pétroliers, Jinyunda possède plus de 10 pétroliers produits par Dongguan Yongqiang, et le reste est tous produit par Suizhou Chengli Special Automobile Co., Ltd.
En termes d'assemblage d'essieux, Jinyunda utilise actuellement essentiellement des produits d'essieux de la série BPW. Il est entendu qu'avant, Jinyunda avait commencé à utiliser une suspension pneumatique et des freins à disque en 2017, soit deux ans plus tôt que GB 7258-2017, qui oblige les véhicules de transport de produits chimiques dangereux à utiliser des freins à disque pour la suspension pneumatique en 2019.
De la configuration du véhicule ci-dessus, on peut voir que Jinyunda a des exigences élevées en matière de véhicules. Qu'il s'agisse d'un tracteur, d'un camion-citerne ou d'un essieu, elle choisit des produits provenant d'entreprises de haute qualité, réputées et solides.
Ma Jinming a déclaré aux journalistes que depuis la création de l'entreprise en 2005, sa philosophie constante est la sécurité, la qualité et l'efficacité. Surtout pour les entreprises de transport de produits chimiques dangereux comme elles, la sécurité est la première priorité tout en tenant compte de l'efficacité des opérations. Par conséquent, l’entreprise a des exigences élevées quant à la qualité des véhicules dont elle a besoin.
« Le volume de transport actuel de l'entreprise est de 2,000 tonnes par jour et d'environ un million de tonnes de produits pétroliers par an. Par conséquent, les véhicules fonctionnent essentiellement en continu à moins qu'ils ne soient révisés. Une fois que le véhicule tombe en panne et ne peut plus fonctionner , Cela entraînera des pertes considérables pour l'entreprise. Ma Jinming a déclaré : « J'ai déjà acheté des véhicules ou des ensembles d'essieux d'autres marques, mais ils ont finalement été éliminés par l'entreprise en raison de pannes majeures ou de services inadéquats. Les véhicules d'aujourd'hui La composition est la configuration standard de Jinyunda.
Il est entendu que Jinyunda utilise principalement le troisième périphérique de Wuhan pour le transport sur de courtes distances, et une petite partie pour le transport sur de longues distances entre Wuhan et Shandong. Par conséquent, Scania et Shandeka sont des véhicules spécialement utilisés pour le transport longue distance, Dongfeng Tianlong Tianjin est utilisé pour le transport sur courte distance en ville et les essieux BPW sont actuellement les produits d'essieux désignés par Jinyunda en raison de leur excellente qualité et de leur service de haute qualité.
Ma Jinming a déclaré aux journalistes que les produits automobiles locaux du Hubei présentent des avantages très évidents en matière de service. Par conséquent, Dongfeng Commercial Vehicle et Suizhou Chengli Tank Truck sont les partenaires fixes à long terme de Jinyunda. L'ensemble d'essieu est lié à la sécurité et à la douceur du véhicule. Jinyunda a également des exigences très élevées en matière de pièces et composants importants sous divers aspects.
Ma Jinming a déclaré : « Nous utilisons le produit d'essieu BPW le plus long depuis près de 10 ans et avons un kilométrage de transport d'environ 3 millions de kilomètres. L'essieu de cette voiture est régulièrement entretenu une fois par an, même s'il n'atteint pas les 300, 000 kilomètres requis par BPW. Il est également entretenu une fois par an. Le coût d'entretien des essieux n'est pas élevé. Les trois essieux coûtent environ 600 yuans. Les essieux sont donc en bon état. Jusqu'à présent, les conditions des autres essieux BPW sont similaires et il y a quelques défauts mineurs, mais ils n'affectent pas le fonctionnement. C'est pourquoi nous choisissons BPW pour la raison de l'essieu.
Dans le même temps, le service d’essieux BPW arrive également à point nommé. Chaque fois qu'un problème survient, le Service BPW Standing Horse enverra quelqu'un pour le résoudre. Ma Jinming a déclaré : « Le premier choix des entreprises de transport de produits chimiques dangereux est la sécurité, et le deuxième est une fréquentation élevée et un excellent service. Les essieux BPW sont exactement ce dont elles ont besoin.
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