Conseils d'utilisation d'un camion frigorifique

Conseils d'utilisation d'un camion frigorifique

Avec le développement de la logistique de la chaîne du froid en Chine, le nombre de camions frigorifiques a également augmenté. Ce problème et d’autres sont souvent rencontrés lors de l’utilisation d’un camion frigorifique. Alors comment bien utiliser le camion frigorifique ?

Il est nécessaire de contrôler la température de transport, et si les marchandises à température trop élevée ou trop basse sont chargées dans le compartiment du camion frigorifique, et que l'unité de réfrigération est alors réglée à la température de transport nécessaire des marchandises transportées, la température de la marchandise est abaissée ou relevée jusqu'à un certain temps. La température nécessaire pour cela. Cependant, c’est le contraire qui est vrai. Les marchandises peuvent non seulement baisser la température (ou ne pas augmenter), mais aussi les endommager ou les détériorer.

L'air froid soufflé par l'unité de réfrigération modifiera la température de la cargaison et l'humidité de la cargaison sera perdue, ce qui entraînera des changements de qualité de la cargaison, entraînant une baisse de la qualité de la cargaison, un raccourcissement de la qualité de la cargaison. période de stockage, voire corruption de la cargaison. Il est très probable que vous tirerez une voiture avec des haricots frais, et le haricot de destination sera plus « sec », le poids sera considérablement réduit, ce qui causera des problèmes. C'est aussi pourquoi les camions frigorifiques se rendent généralement en chambre froide, et se rendent rarement sur le terrain pour tirer directement les marchandises.

Les camions réfrigérés ne sont pas des entrepôts frigorifiques. Les groupes frigorifiques sont principalement isolés.

La voiture n’est pas une chambre froide. Selon de nombreuses personnes, l'unité de réfrigération du camion frigorifique est libre de congeler ou de chauffer les marchandises chargées dans le véhicule à la température nécessaire. En fait, le groupe frigorifique sert à maintenir la température de la cargaison, et non à réduire la température de la cargaison. C'est semblable à la courtepointe utilisée autrefois pour vendre des boissons fraîches. Lorsque la température extérieure est rayonnée, conduite et convectée dans la carrosserie du camion réfrigéré, elle sera évacuée par l'air froid soufflé par l'unité de réfrigération pour empêcher la source de chaleur de pénétrer dans la cargaison. Selon les données du rapport, il y a un camion frigorifique pour 500 habitants aux États-Unis et un à Taiwan. Ce chiffre montre clairement le développement du marché des camions frigorifiques en Chine, en particulier celui des camions frigorifiques de haute qualité.

Un préchargement ou préchauffage doit être effectué sur le chariot avant le chargement

Avant le chargement, vous devez d'abord prérefroidir ou préchauffer la voiture pendant environ 1,5 heure. Le véhicule étant garé à l’air libre, la température de l’habitacle correspond généralement à la température de l’environnement extérieur. D’une manière générale, la température de la marchandise transportée ne peut pas être la température ambiante. Si tel est le cas, il n’est pas nécessaire de transporter le camion frigorifique. En cas d'utilisation ou de mauvaise manipulation, les marchandises ne seront pas stockées ou transportées en bon état et chargées dans la voiture. La température ambiante à l’intérieur de la voiture affectera la température des marchandises transportées, entraînant des changements dans la qualité des marchandises transportées. Il doit donc être préchargé avant le chargement. Refroidissez la voiture à la température nécessaire.

Fermer l'ensemble de refroidissement déchargement de la cargaison perte de température du refroidisseur plus lente

Il est nécessaire d'éteindre le groupe frigorifique lors du chargement et du déchargement. De nombreuses personnes n'éteignent pas le groupe frigorifique lors du chargement et du déchargement des marchandises, pensant que cela ralentirait la montée en température des marchandises. En fait, c’est une très mauvaise compréhension.

Si le groupe frigorifique n'est pas éteint, lorsque la porte du compartiment est ouverte, puisque le ventilateur de l'évaporateur du groupe frigorifique fonctionne, le ventilateur souffle de l'air froid de la partie supérieure du compartiment et la partie inférieure aspirera rapidement dans l'air chaud extérieur, provoquant une augmentation rapide de la température à l'intérieur du compartiment. Si la cargaison est chargée et déchargée après l'arrêt, le flux d'air s'arrête parce que le ventilateur est à l'arrêt, la pression du vent à l'intérieur et à l'extérieur du compartiment est constante et l'air chaud entrant à l'extérieur est plus lent.

Il faut faire attention au déchargement des marchandises.

Lors du placement des marchandises, il faut considérer que la circulation de l'air froid dans le compartiment réfrigéré, les marchandises doivent de préférence être empilées sur la palette double face, la palette en plastique ne doit pas être recouverte d'un film plastique, le film plastique bloquera la circulation. flux d'air froid vers la cargaison, le compartiment Il est préférable de laisser une distance de 23 cm ou plus entre le dessus et la cargaison. Les aliments végétaux, les aliments pour animaux et les produits aquatiques sont classés en catégories, et les armoires réfrigérées et congélateurs portent des signes distinctifs distincts.

Parce que le groupe frigorifique d'un camion frigorifique n'abaisse pas la température de la cargaison, mais maintient la température de la cargaison, il ressemble à la couette que nous utilisions pour vendre des boissons froides. Le plancher du camion frigorifique comporte généralement une rainure ventilée. Mais certains ne le font pas. S'il n'y en a pas, vous devez utiliser des palettes double face pour charger les marchandises afin d'assurer le flux d'air froid au bas du sol.

L'empilement des marchandises ne doit pas être trop haut et ne doit pas être supérieur à la hauteur plane de la sortie d'air.

L'équipement de la chaîne du froid doit être utilisé exclusivement à des fins spéciales et ne doit pas être utilisé à d'autres fins. Si l'avant de la sortie d'air est bloqué par la cargaison ou trop proche de la cargaison, cela affectera non seulement la température de stockage et de transport de la cargaison, mais affectera également le fonctionnement normal de l'unité de réfrigération et affectera l'intérieur du compartiment. . La circulation de l'air froid fait geler la cargaison près de l'évent, tandis que la température de la cargaison ailleurs peut être trop élevée. De plus, l’unité de réfrigération est généralement dotée d’une conception de dégivrage par détection d’air. Lorsque la cargaison est trop proche de la sortie d'air, la glace est près de la sortie d'air et l'unité entrera rapidement en état de dégivrage, la température augmentera et le dégivrage se terminera immédiatement. Répétez cette action, et l'intérieur du compartiment La température ne baisse pas. Bonne étanchéité : il adopte la structure spéciale étanche de la voiture qui a été brevetée par l'État pour garantir que la voiture ne fuira jamais.

Nettoyez fréquemment le compartiment réfrigéré, gardez l'intérieur du compartiment propre et propre

Par conséquent, il est nécessaire de s’assurer que la propreté du sol du compartiment est la clé du fonctionnement normal du groupe frigorifique. Lors du transport de légumes et de fruits, il faut faire attention à la chaleur des légumes et des fruits. Si la circulation de l'air froid n'est pas bonne, la température dans la partie centrale du compartiment augmentera, entraînant un problème de qualité de la marchandise. De plus, la cargaison supérieure la plus proche de la sortie d'air doit être recouverte d'un chiffon pour la protéger des engelures.