Camion à coussin de collision inclinable à deux -étages

Protection en cas de collision de haut niveau{{0} : assurance de la sécurité au niveau des-poids lourds

Dans l’environnement de circulation complexe des autoroutes, la capacité de protection est le principal indicateur concret. Le module d'amortisseur de collision équipé sur ce véhicule a passé avec succès les normes de test internationales MASH 2016 les plus strictes, offrant un indice d'atténuation des impacts de 100K (2 tonnes à 100 km/h) ou même plus.

Structure d'absorption d'énergie supérieure : le coussin de collision central intègre un matériau absorbant l'énergie écrasable en nid d'abeilles en alliage d'aluminium de qualité aérospatiale-avec un cadre en plaque d'acier à haute-force, capable d'absorber l'immense énergie cinétique générée par les collisions arrière-à grande vitesse-de l'arrière des véhicules de gros-tonnage.

Course d'écrasement prolongée : par rapport aux camions de secours légers standards-, la plate-forme SITRAK pour poids lourds-permet une course d'amortissement plus longue, ce qui entraîne une décélération plus faible lors de l'impact. Cela offre une protection renforcée aux occupants du véhicule impactant tout en garantissant qu'il n'y aura aucune victime parmi les travailleurs de la construction qui se trouvent devant.

Conception anti-encastrement : l'arrière est équipé de plusieurs structures anti-encastrement{{1}, empêchant efficacement les petits véhicules de glisser sous le camion en cas de collision arrière-, évitant ainsi complètement les blessures secondaires.

Technologie avancée inversée de deuxième-niveau : espace limité, protection illimitée
Pour les environnements de travail soumis à des restrictions de hauteur strictes, tels que les passages supérieurs urbains, les tunnels et les ponts, le véhicule tampon anti-collision-de Shande Car adopte de manière innovante un mécanisme de retournement hydraulique de deuxième-niveau.
Retournement de premier-niveau : lorsqu'il est en mouvement, le dispositif tampon repose à plat et est rétracté. La hauteur totale du véhicule est la même que celle d'un fourgon ordinaire, ce qui lui permet de traverser facilement des sections dont la hauteur est limitée à 3,5 mètres ou même moins, avec une grande maniabilité et flexibilité.
Extension secondaire : Une fois arrivé sur le chantier, grâce au contrôle du système hydraulique, le dispositif tampon se retourne d'abord vers le haut puis s'étend vers l'arrière pour former une surface de travail complète à absorption d'énergie.
La portée de l'opération est plus large : le dispositif étendu peut couvrir une plus grande zone d'avertissement et de prévention des collisions. Dans le même temps, en raison de l'augmentation de la distance d'extension, la distance tampon de sécurité entre les véhicules d'exploitation et la zone de construction est encore augmentée, ce qui donne plus de temps pour une alerte précoce.

ADN de l'ingénierie allemande : la plate-forme de transporteur haut de gamme SITRAK

Pour la sécurité et la stabilité du véhicule, 50 % dépend du châssis. La série SITRAK, reconnue comme un camion lourd haut de gamme-de remplacement des importations-, constitue une base inégalée pour les opérations d'amortissement des collisions.

Héritage technologique MAN : équipé du moteur de la série MC (basé sur la technologie MAN), il délivre une puissance abondante et une durée de vie B10 impressionnante allant jusqu'à 1,5 million de kilomètres, garantissant une fiabilité exceptionnelle pour des opérations continues prolongées et de haute intensité.

Suspension stable et robuste- : dotée d'une suspension à ressorts à lames multiples ou pneumatique, sa capacité de charge dépasse de loin celle d'un châssis de camion léger. Même lorsqu'il est entièrement chargé avec le module d'amortisseur de collision et les outils qui l'accompagnent (tels que des épandeurs de dégivrage ou des cônes d'avertissement), le véhicule maintient une posture stable et stable.

Cabine spacieuse : la cabine à carrosserie large-offre suffisamment d'espace, une excellente visibilité et un confort de conduite élevé. Avec une cabine à suspension pneumatique à quatre-points-et des sièges à suspension pneumatique-, il réduit considérablement la fatigue du conducteur lors des déplacements entre les chantiers.

Intégration intelligente : une-opération clé et un-avertissement météo

Les configurations avancées rendent les opérations de sécurité plus efficaces. Le camion à coussin d'impact inclinable à deux étages SITRAK intègre un système de commande électrohydraulique-de-avant-garde-électro-avec un équipement d'avertissement complet :

Télécommande sans fil : le déploiement et la rétraction de la plaque inclinable peuvent être contrôlés à distance dans un rayon de 100 mètres, permettant aux opérateurs de terminer la configuration de l'équipement sans s'approcher des zones dangereuses.

Système d'avertissement multi--mode : le toit est équipé d'un panneau d'affichage à flèche LED surdimensionné, prenant en charge plusieurs modes, notamment la flèche gauche, la flèche droite, la double flèche et le clignotement d'avertissement. Les lumières stroboscopiques arrière à haute intensité et les phares de travail assurent une visibilité importante dans des conditions de faible visibilité telles que la pluie, le brouillard ou la nuit.

Scénarios d'application :

(1) Opérations d'entretien des routes : convient aux tâches telles que la réparation de la chaussée des autoroutes, l'élargissement des routes, le renouvellement du marquage routier, l'entretien des tunnels et le dégivrage des ponts. Stationné derrière la zone de travail, il intercepte efficacement les véhicules errants, protégeant ainsi le personnel et l'équipement de construction. Surtout dans des conditions météorologiques défavorables comme la neige ou le brouillard, son système d'avertissement guide clairement les véhicules pour qu'ils cèdent, évitant ainsi les collisions en chaîne-.

(2) Construction d'autoroutes nationales/provinciales et de routes municipales : Applicable aux scénarios comprenant la réparation des dommages à la chaussée sur les routes nationales/provinciales, l'inspection et la réparation des égouts, l'entretien des services publics d'urgence et les opérations d'aménagement paysager municipal. Compte tenu du volume de trafic élevé et de la complexité des routes urbaines, la taille modérée et la mobilité flexible de ce véhicule isolent efficacement la zone de travail des voies de circulation, réduisant ainsi l'impact de la construction sur la circulation tout en offrant une protection fiable aux travailleurs.

(3) Sauvetage d'urgence et intervention en cas d'accident : conçu pour les enquêtes sur les lieux d'un accident et les opérations de sauvetage. Positionné derrière le site de l'incident, il crée une zone tampon sûre pour empêcher les véhicules suivants d'entrer en collision avec la scène, protégeant ainsi la sécurité du personnel de secours, des enquêteurs et des blessés. Son système d'avertissement guide également les véhicules vers un détour de manière ordonnée, évitant ainsi les embouteillages. Il peut également être utilisé pour la protection des chantiers de réparation des routes suite à des catastrophes telles que des inondations ou des tremblements de terre.

(4) Autres scénarios spéciaux : convient aux applications telles que l'entretien des pistes d'aéroport, la construction de routes dans les parcs industriels et l'entretien des routes rurales. Ses messages d'avertissement et ses modes de protection peuvent être ajustés en fonction des exigences spécifiques de différents scénarios, ce qui le rend adaptable à une variété d'environnements opérationnels.

Paramètres de référence de performances opérationnelles du dispositif tampon anti-collision

Vues multi-angles-

Le camion à coussin d'inclinaison à deux étages SITRAK : atténue les risques à grande vitesse-avec une protection contre les impacts de haut niveau-, transcende les limites spatiales grâce à une technologie ingénieuse d'inclinaison à deux étages-et respecte la mission de sécurité avec la qualité fiable d'un camion lourd-d'ingénierie allemande-.

Il est le gardien du trafic lourd-et la ligne de défense mobile la plus robuste pour les équipes de construction sur les autoroutes. ** Choisissez SITRAK – assurez-vous que chaque opération de maintenance commence en toute confiance et se termine en toute sécurité.

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