Camion distributeur d'asphalte 6 t
Le camion de distribution d'asphalte est un véhicule de haute technologie intelligent pour épandre de l'asphalte émulsifié, de l'asphalte fluidifié, de l'asphalte chaud, de l'asphalte modifié à haute viscosité, etc. autoroute de haute qualité. Les pièces principales comprennent le châssis, le réservoir d'asphalte, le système de pompage et de pulvérisation d'asphalte, le système de chauffage à l'huile thermique, le système de combustion, le système de contrôle, le système pneumatique, la plate-forme d'exploitation. Le camion de distribution d'asphalte est facile à utiliser et améliore les conditions de travail, assure régularité. Le système de contrôle informatique est stable et fiable, garantit un fonctionnement dans les pires conditions.
Paramètres
◆Largeur de distribution : 4500mmmm
◆ Quantité distribuée : 0.25-3.5L/m2
◆Méthode de chauffage : chauffage par brûleur diesel importé d'Italie (100 000 calories/h)
◆ Milieu de pulvérisation : asphalte chaud, asphalte émulsifié, asphalte modifié SBS, asphalte émulsifié modifié
◆Erreur de distribution : ±2 %
◆Capacité du réservoir : 6000L
◆ Le numéro de buse peut contrôler la méthode : 34 buses intelligentes une pour une
◆ Dimensions : 7330 × 2300 × 2750
| Nom | Caractéristiques | Numéro |
| Moteur | CY4SK251 (156 ch) | 1 |
| Réservoir d'asphalte | 6000L | 1 |
| Réducteur | Marque CLW | 1 |
| Pompe hydrolique | CBQ550-L(Tianjin） | 1 |
| Valve proportionnelle | EFBG-03-160-HF（Taïwan） | 1 |
| Soupape de trop-plein, soupape de réserve | Shanxi | 1 |
| Pompe à asphalte | Guishang du Zhejiang QGB680 (Max680L/min) | 1 |
| Moteur hydraulique de la pompe à asphalte | 05-110-BD31 | 1 |
| Brûleur | Riyad, Italie（100000 calories/h） | 1 |
| Pompe à huile de transfert de chaleur | RY25-25-160（Hebei） | 1 |
| Système de contrôle | CLW-34-01（STW allemand） | 1 |
| Générateur électrique | Générateur d'essence 6KW | 1 |
| Transmetteur de vitesse | Delk, Allemagne | 1 |
| Capteur de température | Shangai | 2 |
Caractéristiques et applications du produit
Le système informatique peut assembler au hasard des buses pour répondre à la demande de quantité et de largeur de pulvérisation.
Le contrôle manuel/contrôle automatique peut contrôler une seule buse pour ajuster arbitrairement la largeur de la pulvérisation.
Le contrôle de la pulvérisation peut être effectué dans la cabine ou sur la plate-forme d'exploitation du côté arrière du camion.
Le système de chauffage adopte un brûleur importé d'Italie doté de fonctions d'allumage automatique et de contrôle de la température.
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