Pure Electric Chassis 4.5tons EV17
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Châssis électrique pur 4,5 tonnes EV17
Un châssis électrique 12- peut être utilisé pour différents types de véhicules, selon les besoins spécifiques et les exigences de conception . Certaines applications courantes incluent:
Camion de cargaison électrique: Convient pour le transport de marchandises, en particulier les livraisons urbaines et le transport à courte distance pour la livraison de dernier mile .
Camion d'arrosage électrique: Utilisé pour les travaux municipaux et environnementaux, tels que le nettoyage des routes et l'aménagement paysager de la ville .
Balayeur de rue électrique: Pour les tâches de nettoyage et d'assainissement de rue dans les zones industrielles ou les environnements urbains .
Camion électrique: Utilisé pour la collecte et l'élimination des déchets urbains .
Camion de pompiers électriques: Le châssis électrique 12- peut servir de base pour un camion de pompiers équipé de pompes à eau, de mousse, de poudre sèche et d'autres outils de lutte contre les incendies .
Camion réfrigéré électrique: Convient pour le transport de biens sensibles à la température, comme les aliments et les produits pharmaceutiques .
Camion à grue électrique: Utilisé sur les sites de construction ou pour la logistique, capable de soulever des charges lourdes .
Caractéristiques et clés:
Dimension du châssis:
Longueur x largeur x hauteur: 5860 x 1940 x 2710/2300 mm
Empattement: 3300 mm
Piste avant: 1600 mm
Voie arrière: 1525 mm
Poids:
Poids brut du véhicule: 4495 kg
Frein: 2360 kg
Batterie:
Marque: Contemporary Amperex Technology Co . Ltd . - Catl
Taper: Batterie de phosphate de fer au lithium (LFP)
Capacité: 81.14 kWh
Moteur électrique:
Taper: Moteur synchrone aimant permanent
Marque: Technologie électrique
Puissance nominale: 64 kW
Puissance maximale: 130 kW
Pneus Spécification: 7.00r16lt 8pr
Cadre:
Largeur: 800 mm
Épaisseur: 4 + 3 mm
Suspension:
Nombre de feuilles de printemps: 2/3, 3/4
Taxi:
Taper: 1916 Cabine, ligne unique à front à plat avec conception inclinable
Essieux:
Essieu avant: Classe 2T avec bras réglable
Essieu arrière: Classe de 3,5T avec un ratio de 5,833
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Tableau des spécifications techniques:
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle de châssis | HQG1043EV17 |
| Dimensions du châssis | 5860x1940x2710 / 2300 mm |
| Poids brut | 4495 kg |
| Frein | 2360 kg |
| Empattement | 3300 mm |
| Marque de batterie | Catl |
| Type de batterie | Phosphate de fer au lithium (LFP) |
| Capacité de la batterie | 81.14 kWh |
| Marque motrice | Moteur Jingjin |
| Type de moteur | Moteur synchrone aimant permanent |
| Puissance nominale du moteur | 64 kW |
| MOTEUR MAX POWER | 130 kW |
| Largeur de piste avant | 1600 mm |
| Largeur de la piste arrière | 1525 mm |
| Spécifications des pneus | 7.00r16lt 8pr |
| Largeur du cadre | 800 mm |
| Épaisseur de cadre | 4+3 mm |
| Compte de printemps de feuille | 2/3, 3/4 |
| Type de cabine | Cabin 1916, plats à une seule rangée / inclinable |
| Essieu avant | Classe 2T, bras auto-ajusté |
| Essieu arrière | Classe de 3,5 t |
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