Le 10 avril 2021, le ministère des Transports a annoncé un avis sur la publication du plan de normalisation des transports 2021 (le premier lot), qui est principalement composé de diverses provinces, régions autonomes, municipalités relevant directement du gouvernement central, de la production et de la construction du Xinjiang. Département des transports du corps (bureaux, comités), Administration des chemins de fer, Administration de l'aviation civile de Chine, Bureau d'État des postes, China Ocean Shipping, China Merchants, China Communications Construction Group, Giti Transportation, divers comités techniques de normalisation professionnelle, techniques de métrologie comités, diverses organisations relevant du ministère, diverses unités subordonnées et divers départements au sein du ministère. Mettre en œuvre. Aujourd'hui, nous examinerons principalement plusieurs projets liés aux véhicules spéciaux.
Ce lot de plans de normes de transport se compose de deux parties principales, l'une est le projet de plan de normes industrielles et de procédures de vérification métrologique, et l'autre est le projet de plan de normes nationales qui a été publié. Parmi eux, il y a les éléments suivants liés aux véhicules spéciaux :
1. Spécifications des services de transport routier personnalisés de personnes : rédaction des exigences de base pour les opérateurs, les plates-formes de réseau, les véhicules de tourisme, les conducteurs et les points d'arrêt qui effectuent des services de transport routier personnalisés de personnes, ainsi que l'exploitation des véhicules, la gestion de la sécurité, la garantie de service, la qualité du service. évaluation et traitement des plaintes, etc. Exigences de service.
2. Exigences techniques pour le système de rétroviseur électronique des véhicules utilitaires : il est proposé de stipuler la composition, les exigences techniques, les exigences d'installation et l'utilisation prévue, l'opérabilité, la sécurité fonctionnelle et d'autres exigences du système de rétroviseur électronique de véhicules utilitaires, applicable aux catégories M et N Système de rétroviseur électronique installé sur les véhicules utilitaires. Le délai pour finaliser ce règlement est de 18 mois. Les principales unités de rédaction sont Beiqi Foton Motor Co., Ltd., Ouhui Bus Branch, China First Automobile Group Co., Ltd. et Dongfeng Motor Co., Ltd.
3. Procédures d'essai de type pour voitures particulières : les normes en vigueur stipulent les exigences, les éléments d'essai et les méthodes d'essai pour les essais de type des nouveaux produits destinés aux voitures particulières. Applicable aux voitures particulières M2 et M3. Contenu révisé principal : Le champ d'application a élargi les exigences, les éléments de test et les méthodes de test pour les tests de finalisation des nouveaux produits de bus électriques hybrides. Le contenu technique principal a augmenté les tests de performances des bus électriques hybrides (performances de glisse, performances dynamiques, performances de freinage, performances économiques, confort de conduite, performances d'étanchéité à la pluie et d'étanchéité, etc.), les nouveaux tests de performances, les tests de fiabilité, le jugement de conformité et d'autres exigences. La période de réalisation est de 18 mois et les principales unités de rédaction sont : Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd., China Highway Society Bus Branch, etc.
4. Ensemble d'applications du système de transport intelligent coopératif, partie 1 : ensemble d'applications de conduite assistée par véhicule : il est proposé de spécifier les termes, les définitions et les exigences en matière d'interaction des données des applications typiques de l'ensemble d'applications d'assistance aux véhicules dans le système de transport intelligent coopératif. Développement de scénarios d'application de conduite assistée par véhicule basés sur une méthode de communication. Le délai de réalisation est de 24 mois et la principale unité de rédaction : l'Institut de recherche routière du ministère des Transports, etc.
5. Ensemble d'applications du système de transport intelligent coopératif, partie 2 : Ensemble d'applications de conduite coopérative de véhicules : Il est proposé de spécifier les termes, définitions et exigences d'interaction de données des applications typiques du système de transport intelligent coopératif dans l'ensemble d'applications de conduite coopérative de véhicules, applicable à Développement de scénarios d’applications de conduite assistée par véhicule basés sur diverses méthodes de communication. Le délai de réalisation est de 24 mois et la principale unité de rédaction : l'Institut de recherche routière du ministère des Transports, etc.
6. Exigences résidentielles pour les véhicules résidentiels : Les normes actuelles stipulent les exigences fonctionnelles et les exigences de sécurité pour les remorques résidentielles. Il convient à la conception, à la production et à l’utilisation de camping-cars circulant sur route. Elle ne s’applique pas aux véhicules résidentiels permanents, ni aux caravanes commerciales, aux tentes-roulottes et aux autocaravanes automotrices. Contenu révisé principal : comparer le contenu pertinent avec la norme nationale "Exigences techniques pour les remorques résidentielles" qui a été soumise pour approbation et en attente de publication, combiner les uns avec les autres, supprimer et citer le contenu pertinent, ajouter des exigences de sécurité pertinentes pour les conditions nationales de mon pays et ajuster les exigences résidentielles pertinentes. Le délai de réalisation est de 18 mois. Les principales unités de rédaction sont : l'Institut de recherche routière du ministère des Transports, l'Institut de recherche sur les véhicules à usage spécial de Hanyang, Beijing Zhonggong Gaoyuan Automobile Testing Co., Ltd., le Shanghai Motor Vehicle Inspection and Certification Technology Research Center Co., Ltd., China Automotive. Research Center Co., Ltd. Société, etc.
Le contenu ci-dessus concerne une variété de véhicules à usage spécial, principalement des voitures particulières, des camping-cars, etc. Nous espérons que ces contenus pourront aider les constructeurs de véhicules spéciaux concernés.
