Pour les éléments d'inspection des fuites internes du vérin lors du test en usine, la méthode de test spécifiée dans la norme nationale GB/T15622-2005 "Méthode de test du vérin hydraulique" est la suivante : injecter de l'huile dans la chambre de travail du vérin hydraulique testé. , mettez-le sous pression à la pression nominale ou à la pression spécifiée par l'utilisateur et déterminez la quantité de fuite à travers le piston vers la cavité non pressurisée. Dans la pratique en usine, cette méthode de test présente des problèmes tels qu'un démontage et un assemblage répétés des conduites d'huile, une collecte peu pratique de l'huile de fuite interne et une faible efficacité des tests.
Aujourd'hui, de nombreux fabricants de bouteilles à grande échelle en Chine ont commencé à utiliser la méthode de chute de pression pour détecter indirectement les fuites internes au lieu de détecter les fuites réelles. Cette méthode est simple et rapide à mettre en œuvre et présente une forte opérabilité. La clé est une efficacité élevée des tests et une adaptabilité aux opérations de la chaîne d’assemblage. Particulièrement utilisé dans les entreprises de fabrication à grande échelle de cylindres d'huile.
Cependant, la méthode de chute de pression pour mesurer les fuites internes est utilisée depuis peu de temps dans les usines nationales, et d'autres facteurs affectent la chute de pression. De nombreuses entreprises ont encore des malentendus sur la norme de jugement de cette méthode de test et sur l'utilisation correcte de cette méthode de test. Ici, nous discutons de certains problèmes que vous pouvez souvent rencontrer et espérons que cela vous aidera.
一,Principe de la méthode de chute de pression pour mesurer les fuites internes
Une fois que la pompe à huile (ou le cylindre de surpression) a mis le cylindre testé sous pression à la pression d'essai requise, le système de commande électrique décharge le système de pressurisation et le verrou hydraulique connecté à l'oléoduc du cylindre maintient la pression du cylindre testé pendant le processus de maintien de la pression. . Dans le processus, collectez (ou lisez, observez) la valeur réelle de la chute de pression du manomètre qui mesure la pression du cylindre pendant la période de maintien de la pression, et comparez-la avec la valeur standard de chute de pression admissible qualifiée du cylindre pour déterminer indirectement si la décharge du cylindre est qualifiée. Cette méthode ne consiste pas à mesurer la fuite interne réelle du cylindre d'huile, mais à juger indirectement si la fuite interne du cylindre d'huile est qualifiée par la comparaison entre la valeur réelle de la chute de pression et la valeur standard.
2,Plusieurs problèmes à clarifier dans la mesure des fuites internes par méthode de perte de charge
1. Lors du test de maintien de la pression, la pression doit être réduite et la valeur collectée (ou lue ou observée) est la valeur de chute de pression. Parfois, je rencontre des utilisateurs concernés qui pensent que la pression dans le cylindre d'huile doit toujours être maintenue constante pendant le maintien de la pression et ne peut pas être réduite, sinon le cylindre d'huile fuira à l'intérieur et ne sera pas qualifié. En effet, lorsque la pression est maintenue, il existe un espace entre le joint du piston du cylindre et la paroi du cylindre, et entre le tiroir et le corps de valve de la valve hydraulique du système hydraulique. S'il y a un espace, sous pression, il y aura une fuite. Les fuites entraîneront une chute de pression, mais dans différentes conditions telles que différentes formes d'étanchéité de cylindre, différentes formes de vannes hydrauliques, différentes pressions d'essai, etc., la quantité de fuite est différente et la chute de pression est différente.
2. La norme de jugement doit être scientifique. Indépendamment du type de cylindre, de la taille du diamètre du cylindre, de la taille de la pression d'essai, du changement de température de l'huile, de la cavité de la tige ou de l'absence de cavité de la tige et d'autres facteurs, une norme d'évaluation de la chute de pression pour tous les cylindres apportera le chaos au test. travail. En fait, la pression d'essai du cylindre avec le même diamètre de cylindre est différente, et d'autres facteurs tels que le temps de maintien sont les mêmes, la chute de pression sera différente ; le même cylindre d'huile avec cavité de tige et sans cavité de tige, la valeur de chute de pression sera différente, la différence est d'environ 1,3 MPa ; température d'huile différente, différents types d'huile, en raison de la viscosité différente de l'huile, la valeur de chute de pression du même cylindre sous différentes températures d'huile est également différente ; même l'humidité de l'air affecte la valeur de la chute de pression. Par conséquent, différentes entreprises doivent formuler des normes de chute de pression correspondantes pour des facteurs tels que le type de cylindre, le diamètre du cylindre, la pression d'essai, le temps de maintien de la pression, la plage de température de l'huile, la cavité de pressurisation, etc., en fonction de leur propre précision de détection des fuites internes.
3. Parce que de nombreux facteurs affectent la précision de la méthode de chute de pression. Par rapport à la méthode de détection standard, la précision est inférieure. L'exactitude doit être vérifiée par des méthodes standard, et la méthode de vérification est la même que la méthode standard suivante.
3,Comment formuler des normes de jugement
Après avoir déterminé le diamètre du cylindre, la pression d'essai, le temps de maintien, la température de l'huile, la chambre de pressurisation et d'autres conditions de test, vérifiez d'abord la fuite interne du cylindre selon la méthode de test standard nationale et trouvez le cylindre dont la fuite interne répond à la norme nationale ( ou norme d'entreprise),puis mesurez la valeur de chute de pression de ce cylindre d'huile qualifié dans les mêmes conditions de test selon la méthode de chute de pression. Cette valeur peut être utilisée comme valeur standard du même type de cylindre d'huile dans les mêmes conditions lors du futur test d'entreprise. Si la valeur mesurée de la chute de pression est supérieure à cette valeur, on peut juger que la fuite du cylindre d'huile testé dépasse la norme et que le cylindre d'huile n'est pas qualifié ; si la valeur mesurée de la chute de pression est inférieure à cette valeur, on peut juger que la fuite interne du cylindre d'huile testé ne dépasse pas la norme et que le cylindre d'huile est qualifié.
4,Révision de la norme de jugement
Comme mentionné ci-dessus, afin de rendre les résultats des tests très précis, la norme de chute de pression et les conditions de test doivent être compatibles. Il n’est toutefois pas nécessaire que la correspondance entre la valeur standard et les conditions de test soit trop élevée. Par exemple, lorsque d'autres conditions sont les mêmes, en théorie, lorsque la température de l'huile change, cela affectera les résultats des tests. Il est impossible de formuler une norme une fois que la température change d’un degré. De cette façon, les caractéristiques efficaces et pratiques de la méthode de chute de pression seront perdues et la chute de pression ne changera pas après un changement d'un degré ; cependant, la valeur standard doit être révisée lorsque les conditions d'essai changent considérablement. Notre expérience est que lorsque le changement se produit dans les 10degré tTempérature, pression d'essai de 5 MPa, diamètre du cylindre de 50 mm et temps de maintien de la pression de 3 minutes, la même norme peut répondre aux exigences de précision de la plupart des entreprises. La mesure dans laquelle les conditions spécifiques des tests de pression nécessitent une modification de la valeur standard est déterminée en fonction de la situation propre de chaque entreprise.
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